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[정책마당] 국토교통부 철도시설안전과 정선우 과장

인력 중심의 안전체계에서 디지털 전환에 '방점'…IoT센서 및 철도전용통신장비 설치
시설 디지털화 사업 확대계획 및 관련 법률의 하위 규정 마련…"안전하고 편리한 철도 마련할 것"

박재민 기자 | 기사입력 2021/06/25 [12:03]

[정책마당] 국토교통부 철도시설안전과 정선우 과장

인력 중심의 안전체계에서 디지털 전환에 '방점'…IoT센서 및 철도전용통신장비 설치
시설 디지털화 사업 확대계획 및 관련 법률의 하위 규정 마련…"안전하고 편리한 철도 마련할 것"

박재민 기자 | 입력 : 2021/06/25 [12:03]

▲ 국토교통부 철도시설안전과 정선우 과장 © 철도경제

 

[철도경제=박재민 기자] "선제적이고 예방적인 조치로 운행장애와 사고를 저감해 국민들이 안전하게 철도를 이용할 수 있도록 다양한 노력을 기울이겠습니다"

 

국내 철도는 복선화 등으로 연장거리가 증가하고 이용객 수가 늘어나고 있어 사회적으로 철도안전에 대한 중요성이 부각되고 있다.

 

국토교통부 철도시설안전과는 지난해 1조 6천억 원을 투자해 간선ㆍ도시철도의 노후시설 개선사업에 집중 투자했으며 철도역사에서 발생하는 안전사고 예방과 이용객 편의 향상을 위한 노후철도 역사 개량 등을 신규로 추친했다.

 

이들은 한국판 뉴딜의 일환으로 사물인터넷(IoT), 빅데이터 등 4차 산업기술을 활용한 철도시설 디지털화 사업을 진행해 기존의 인력 중심의 점검을 디지털로 전환했다.

 

정선우 과장은 “인력을 중심으로 일상적인 점검을 실시하다보니 작업자와 열차간 충돌사고가 발생할 우려가 있었으며, 제한된 유지보수 시간으로 인해 점검의 품질관리가 어려운 측면이 있었다”고 설명하면서 “이를 해결하기 위해 철도시설에 IoT 센서와 철도전용통신장비를 설치하여 실시간으로 시설물의 상태정보를 수집하고, 빅데이터 분석을 활용하여 교체정보를 적기에 제공하는 스마트 유지관리 체계를 도입했다”고 밝혔다.

 

이어 그는 “아날로그 방식의 전기설비를 디지털 방식으로 전환하며 성능을 개선하고, 이용객이 많은 철도 역사를 대상으로 스마트 이용 편의 서비스를 제공하는 등 단계적인 서비스도 시작했다”고 덧붙였다.

 

철도안전 관리의 내실화를 위해서 지난해 6월, ‘철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률’을 개정해 철도시설의 정기점검 등의 대행업체 관리감독체계를 마련하고 부실수행을 방지토록 했으며 정밀진단 및 성능평가를 실시하려는 자의 교육여건을 마련하는 등 기술자의 전문성도 강화했었다.

 

정 과장은 “철도시설이 안전하게 유지관리 될수 있도록 철도시설의 유지보수 목표, 인력 및 장비의 확보, 점검 및 성능평가에 관한 사항을 담은 철도시설 유지관리 기본계획을 지난해 12월에 발표했다”면서 “도시철도에 대해서도 각 지자체에서 유지관리계획을 금년내 수립을 완료할 예정으로 매년 개량사업 세부시행계획 수립ㆍ이행을 통해 철도안전 강화에 더욱 노력할 계획이다”고 말했다.

 

올해 철도시설안전과는 전년도 대비 18.3% 증가한 1조 8천억 원을 철도안전 예산에 투입할 예정으로, 노후시설에 대한 선제적 개량과 더불어 생활 밀착형 안전설비를 지속 확충하고 IoT 등 최신기술을 접목한 철도시설 디지털화 사업도 확대할 방침이다.

 

정 과장은 “지난해 개정된 철도의 건설 및 철도시설유지관리에 관한 법률의 하위규정인 시행령과 시행규칙이 6월에 공포됨에 따라, 철도시설 안전진단전문기관 등록기반이 마련됐다”면서 “내구연한에 의존한 철도시설의 단순교체가 아닌 성능에 기반한 유지관리 체계를 바탕으로 효율적으로 철도시설을 관리할 수 있을 것”이라고 기대했다.

 

마지막으로 그는 “철도사면관리 고도화, 철도 신호시스템 국산화, 종합시험운행 제도 개선 등을 통해 국민들이 보다 안전하고 편리하게 열차를 이용할 수 있도록 항상 만전을 기하도록 하겠다”고 포부를 밝혔다.

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